Jaraguá avança para integrar RIDE da região de desenvolvimento do DF; proposta inclui 16 cidades goianas

11/11/2026 (13hs55m) - A inclusão de Jaraguá na Região Integrada de Desenvolvimento do Distrito Federal e Entorno (Ride-DF) avançou na Câmara dos Deputados. A Comissão de Finanças e Tributação aprovou a proposta que acrescenta 16 municípios goianos à região, buscando fortalecer o planejamento conjunto e a integração de políticas públicas. A medida ainda depende de outras etapas de tramitação para entrar em vigor.

Atualmente, a Ride-DF reúne o Distrito Federal e 33 municípios, sendo 29 de Goiás e quatro de Minas Gerais. Se a ampliação for transformada em lei, serão 49 municípios — 45 goianos e quatro mineiros —, além do DF.

O texto aprovado é um substitutivo da Comissão de Desenvolvimento Urbano ao Projeto de Lei Complementar nº 65/2019, de autoria da deputada federal Flávia Morais (MDB-GO). A proposta original previa a entrada de 14 municípios, mas a relação foi ampliada para 16 cidades.

Além de Jaraguá, estão contemplados Buritinópolis, Campos Belos, Colinas do Sul, Damianópolis, Divinópolis de Goiás, Guarani de Goiás, Iaciara, Mambaí, Monte Alegre de Goiás, Nova Roma, Posse, São Domingos, Sítio d’Abadia, Teresina de Goiás e Uruaçu.

Criada pela Lei Complementar nº 94, de 1998, a Ride-DF é um instrumento de cooperação entre o governo federal, Goiás, Minas Gerais, o Distrito Federal e os municípios participantes. Seu objetivo é articular ações para o desenvolvimento regional e enfrentar problemas que ultrapassam os limites de uma única cidade ou unidade da Federação.

Na prática, essa integração permite planejar iniciativas de interesse comum em áreas como saúde, transporte, infraestrutura, saneamento básico, educação, segurança pública, habitação e geração de empregos. A proposta é coordenar a atuação dos diferentes governos para melhorar os serviços e reduzir desigualdades regionais.

A inclusão, contudo, não significa liberação automática de recursos. Segundo o parecer aprovado na comissão, a alteração tem caráter normativo e, por si só, não gera impacto orçamentário.

O projeto seguirá para análise da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania e, posteriormente, do Plenário da Câmara. Também precisará ser aprovado pelo Senado antes de se tornar lei.